El Kia Sorento, SsangYong Rexton y Land Rover Discovery tienen 7 plazas
El segmento de los SUV ha pasado
de tener unos pocos modelos luchando por llevarse un trozo del pastel a ser uno
de los más poblados del mercado. De hecho, ya no se considera como una sola
categoría, sino que dentro de la misma tenemos otras tantas divididas por
tamaños y clases. Por lo tanto, parece que ya hay un SUV para todas las
necesidades.
Anteriormente, las familias
numerosas tenían pocas alternativas en el mercado si deseaban un vehículo de
siete plazas, por lo que la elección debía resumirse a los monovolúmenes o MPV.
Sin embargo, ahora estos han sido sustituidos por los SUV de siete plazas, que
no cuentan con la misma habitabilidad que los monovolúmenes pero sí que, en
algunas ocasiones, ofrecen siete plazas para poder sacarnos de un aprieto.
Nuestros tres integrantes de hoy
son el Kia Sorento, el SsangYong Rexton y el Land Rover Discovery y tres
modelos de diferente calado pero con una filosofía común: ser SUV de siete
plazas con capacidad suficiente como para llevar a la familia y su respectivo
equipaje. Vamos a presentártelos más en profundidad.
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El Kia Sorento se renovó en 2018
para seguir siendo el buque insignia de la gama SUV de la marca coreana formada
ya por el Stonic, el Niro, el Sportage y el modelo que protagoniza estas
líneas. Por ello, cuenta con unas generosas dimensiones y presenta una estética
modernizada y atractiva.
Uno de los puntos negativos del
Kia Sorento es su escasa oferta mecánica, y es que tan sólo se ofrece con el
motor de 2.2 litros y 200 caballos asociada a una transmisión automática de
ocho relaciones.
El Kia Sorento cuenta con tres
filas de asientos disponibles de serie y la segunda fila es longitudinal y se
puede reclinar por completo, de manera que el acceso a la posterior es cómodo. El
maletero con todos los asientos desplegados es de tan sólo 142 litros, aunque
en caso plegar la última fila, aumenta hasta unos considerables 605 litros.
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Ya estamos ante la cuarta
generación del SsangYong Rexton que fue presentado en 2018. Algo que la marca
coreana ha querido mantener en su SUV de mayor tamaño sin sus capacidades
off-road, que siguen siendo mejores que muchos de sus rivales.
Una de sus mayores limitaciones
es la escasez de motorizaciones disponibles, y es que tan sólo encontramos una
alternativa: el motor diésel e-Xdi 220 con 181 caballos, más que suficiente
para mover con soltura el conjunto.
Las siete plazas no son de serie
en todos los acabados, y es que el más básico no dispone de ellas. No son
ningún prodigio en cuanto a espacio disponible, pero son suficientes como para
que dos niños viajen cómodamente o dos adultos hagan lo propio en situaciones
puntuales. Sus grandes dimensiones le permiten tener uno de los mejores
maleteros de la categoría, y es que cuenta con 784 litros en caso de no tener
la tercera fila de asientos desplegada.
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El Land Rover Discovery sigue
ocupando el escalón medio de la gama de la marca, puesto que no busca tener las
salvajes capacidades off-road del Defender –que aún así las tiene- ni la
deportividad de los Range Rover.
Sin embargo, se convierte en el
más apto para toda la familia, y es que sus 4,97 metros de longitud y su
espacioso habitáculo así lo permiten. Además, su diseño pasó a adoptar el
lenguaje de la marca para ganar enteros en atractividad, aunque su zaga
asimétrica no es del gusto de todo el mundo. En cuanto a su gama de motorizaciones,
tenemos mecánicas tanto de cuatro como de seis cilindros con potencias que
oscilan entre los 180 y los 340 CV.
La tercera fila de asientos forma
parte del equipamiento de serie y la central se puede desplazar
longitudinalmente para mejorar el acceso a la tercera fila. Además, su vocación
Premium se nota en guiños como que los asientos traseros son abatibles
eléctricamente. Otra de sus grandes virtudes es su enorme maletero, y es que
cuenta con una capacidad de nada menos que 1.231 litros cuando plegamos la
última fila.