Tres coches urbanos que te harán olvidarte del eléctrico

Seguro que no se te había pasado por la cabeza que este coche urbano podría sustituir a un eléctrico. Pues así es, ya que existe una versión híbrida del Suzuki Swift capaz de hacer frente a las restricciones por contaminación y a las zonas prohibidas a los vehículos más dañinos con el medio ambiente.

Su tamaño llega a los 3,8 m de longitud, lo que lo convierte en un automóvil con dimensiones perfectas para la ciudad y, además, proporciona un espacio razonable a los pasajeros.

El Swift híbrido asocia un motor 1.2 de 90 CV a uno eléctrico de 10 kW. La potencia se transmite a las ruedas delanteras mediante un cambio automático de cinco marchas. Cuando el tráfico en la ciudad marcha a velocidad constante, el propulsor eléctrico se conecta para que no haya gasto de combustible.

Estéticamente, lo único que lo diferencia de sus “hermanos de gama” es el logotipo Hybrid, además de ciertos detalles en azul incluidos en el interior, repartidos entre la instrumentación y la palanca de cambios.

En su equipamiento destacan la cámara de visión trasera, faros LED, asistencia a la frenada de emergencia, botón de arranque sin llave, limitador de velocidad...    

Lo mejor del SUZUKI Swift

• · Diseño..
• · Habitabilidad..

Lo peor del SUZUKI Swift

• · Rumorosidad..
• · Comportamiento algo tosco..

Su imagen simpática y su nombre mítico pueden convertirlo fácilmente en el rey de la ciudad. Con este coche urbano te olvidarás del eléctrico, seguro... porque su hibridación no viene de unas “pilas”.

Este Panda se considera híbrido por su sistema de propulsión, que utiliza indistintamente gasolina o gas licuado de petróleo (GLP). Cuenta con 69 CV, más que suficientes para tus desplazamientos diarios. La mecánica sólo tiene que mover 940 kg de peso, así que el consumo es contenido.

En el interior hay abundantes plásticos, pero el diseño está cuidado y es posible personalizarlo a tu antojo. Todo queda a mano y enseguida te sientes cómodo a sus mandos. Está homologado para cuatro pasajeros, que pueden acomodar su equipaje en un maletero de 225 litros (ampliables hasta los 870 si abates los asientos traseros).

Su punto débil sea, quizá, su equipamiento, ya que hay que pagar por varios extras que sus competidores ofrecen de serie. Sin embargo, la dotación básica ya es suficiente como para que no eches en falta nada que afecte realmente al confort de la marcha: desde los acabados más bajos ya tienes aire acondicionado y un equipo de sonido muy correcto.    

Lo mejor del FIAT Panda

• · Imagen..
• · Comportamiento ágil en ciudad..

Lo peor del FIAT Panda

• · Equipamiento..
• · Aspecto de algunos plásticos..

El coche urbano para no comprar un eléctrico en el que casi todo el mundo piensa es, muy posiblemente, el Toyota Yaris. La marca, veterana en la fabricación de modelos dotados de tecnología híbrida, aplica esta solución a su vehículo para la ciudad, uno de los más reconocidos en su segmento.

Razones no le faltan para este éxito: su diseño, por ejemplo, gana en agresividad y personalidad, con unos faros rasgados y una parrilla inmediatamente reconocible. En cuanto a medidas, está en la línea del resto de nuestros protagonistas, con una longitud de 3,9 metros y un maletero de 286 litros.

La versión híbrida representa el 50% de las ventas de la gama en nuestro país: la buena actuación de este motor, con 75 CV, es una referencia. Sin embargo, como ocurre siempre con este tipo de mecánicas, debes tener en cuenta que el gasto de combustible sube cuando sales a carretera, debido al mayor peso del sistema. En ciudad, eso sí, la eficiencia es máxima.

El Yaris híbrido está disponible en los niveles de acabado Feel! y Advance. El primero se centra en el diseño y la personalización, mientras que el segundo apuesta por la elegancia. En ambos viene de serie el paquete de medidas de seguridad Toyota Safety Sense.    

Lo mejor del TOYOTA Yaris

• · Habitáculo cuidado..
• · Confort de marcha..

Lo peor del TOYOTA Yaris

• · Consumo en carretera..
• · Cambio automático..