Si los más apasionados al mundo del automóvil tuvieran que
ceñirse a unos mandamientos, seguro que entre ellos estarían tener en el garaje
un V8 y un descapotable. Cualquiera de estos dos requisitos es sinónimo de
máximo disfrute.
¿Y qué pasaría si se unieran estas dos fórmulas? Pues bien,
te confirmamos que ya estarías en el olimpo de la automoción. A pesar de que las
normativas de emisiones están dejando este tipo de vehículos en peligro de
extinción, todavía quedan unos pocos ejemplares que nos permiten disfrutar de
motores V8 de generosa cilindrada y, lo que es mejor, a cielo abierto.
Nuestras tres propuestas son muy distintas en todos los
sentidos, pero comparten un denominador común: son descapotables y cuentan con
un poderoso V8 bajo su capó. Dejando a un lado la intriga, vamos a
presentarlos.
Nuestros candidatos de hoy son el Ford Mustang Convertible,
el Lexus LC Cabrio y el Maserati GranCabrio, tres modelos perfectos para disfrutar
los días soleados y que nos pondrán la piel de gallina cuando hundamos el pie
derecho en el acelerador.
FORD Mustang
Todas las versiones desde 58.703€
Ya han pasado seis años desde que la marca del óvalo diera a
sus adeptos una de las mejores noticias que se podían esperar: por fin el Ford
Mustang llegaba al mercado europeo. En 2018, el mítico Muscle Car recibió una
potente actualización en la que presentaba unas líneas aún más agresivas y
musculosas.
El habitáculo del Ford Mustang Convertible también ha evolucionado de
una manera espectacular, por lo que cuenta con las últimas tecnologías y una
calidad de materiales más que razonable. En cuanto a su habitabilidad, el “purasangre”
americano no sorprende, y es que las plazas traseras son más bien
testimoniales.
A pesar de que el Ford Mustang ofrece dos motorizaciones,
uno de los requisitos indispensables para formar parte de esta gloriosa lista
es tener un motor V8, de manera que nos tenemos que ir a por la versión más
potente. De esta manera, tendremos un enorme propulsor de 8 cilindros en V de
5.0 litros atmosférico con una potencia de nada menos que 450 CV y 529 Nm de
par.
Este puede asociarse a una transmisión manual o a una automática
de convertidor de par de 10 velocidades. Además de deleitarnos con un sonido
espectacular, es capaz de catapultar a la versión convertible del Muscle Car
hasta los 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 249 km/h.
Lo mejor del FORD Mustang
- · Relación precio/potencia.
- · Sonido.
Lo peor del FORD Mustang
- · Consumos.
- · Cambio automático.
LEXUS LC
La versión convertible del Lexus LC ha llegado al mercado
este mismo año para hacer aún más espectacular a este concept car para la
calle. El diseño de este GT japonés es realmente espectacular, combinando su
agresiva y moderna estética con el clasicismo y la elegancia que otorga una
capota de lona.
Esta tiene accionamiento eléctrico y puede completar el
proceso de apertura y cierre en 15 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.
Siguiendo con la línea general del segmento, los asientos traseros son
prácticamente inutilizables y su maletero ofrece tan sólo 197 litros de
capacidad.
En la puesta a punto del Lexus LC Cabrio, los
ingenieros de la marca han reforzado su bastidor para que la pérdida del techo
no comprometa la rigidez de la carrocería. Además, también se ha modificado la
suspensión para conseguir que el paso por curva siga siendo excelente. Sin embargo,
las carreteras de curvas no son su hábitat natural, y es que sus más de 2
toneladas de peso hacen que se sienta más cómodo haciendo kilómetros en una
autopista.
Lo mejor es que Lexus se ha dado el lujo de colocar bajo el
capó un espectacular V8 atmosférico de 5.0 litros de cilindrada cuya potencia
es de 477 CV capaces de desarrollar 540 Nm de par. Como era de esperar, las
prestaciones son más que razonables, por lo que hace el 0 a 100 km/h en 5
segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h.
Lo mejor del LEXUS LC
- · Diseño.
- · Calidad de materiales.
Lo peor del LEXUS LC
- · Habitabilidad.
- · Peso.
MASERATI GranTurismo
El Maserati GranCabrio es uno de los modelos más veteranos del
mercado, y es que ya han pasado 10 años desde su primera aparición. Sin embargo,
la marca del tridente lo sometió a una renovación en 2018 para que siga siendo
un producto fresco capaz de plantar cara a sus rivales.
Las novedades estéticas pasan por una nueva parrilla y unas
nuevas entradas de aire que consiguen mejorar la eficiencia aerodinámica del
deportivo italiano. Donde más necesitaba actualizarse el Maserati GranCabrio
era en su interior, por lo que ha actualizado su equipamiento tecnológico para
contar con elementos como la compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Por
supuesto, la presentación sigue siendo de lo más elaborada, por lo que mantiene
un habitáculo repleto de materiales de altísima calidad.
En su gama de niveles de equipamiento podemos optar entre dos
opciones: Sport o MC. Mientras que la primera ofrece una estética más elegante
y depurada, la segunda alternativa aporta un toque más picante y deportivo al
conjunto gracias a elementos como el capó en fibra de carbono, unos paragolpes
más agresivos y llantas de aleación específicas.
Bajo su capó encontramos un maravilloso propulsor
atmosférico de 4,7 litros y 8 cilindros en V firmado por Ferrari cuya potencia
es de 460 CV capaces de desarrollar 520 Nm de par. Las prestaciones son
excelentes, por lo que el descapotable italiano es capaz de hacer el 0 a 100
km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 288 km/h.
Lo mejor del MASERATI GranTurismo
- · Calidad de acabados.
- · Motor V8.
Lo peor del MASERATI GranTurismo
- · Longevidad en el mercado.
- · Precio.