Comparamos el Fiat 500 L, el Honda Jazz y el Hyundai ix20. Cada son menos los MPV pequeños que pueden adquirirse en el mercado español, siendo las propias firmas que antes vivían de ellos las que han evolucionado el concepto hacía el mundillo crossover. Opel, Citroën, Ford o Renault son algunas de las que han abandonado el segmento B-MPV para centrarse en los todocaminos.
Los más pequeños MPV han destacado siempre por ofrecer una mayor versatilidad en su interior, soluciones prácticas para hacer más cómoda la vida a bordo y unas dimensiones exteriores los suficientemente contenidas para que no resulten pesados en su conducción o difíciles de estacionar.
Actualmente quedan pocos integrantes aunque los que siguen a la venta mantienen unas ventas más o menos aceptables teniendo presente que salvo Fiat, ninguna realiza labores de promoción para situarlos en una postura más visible y comercial.
FIAT 500L
El rey del segmento desde que fuera lanzado, recibió a mediados un lavado de cara que lo ha convertido en un producto más interesante que antes. Conserva un habitáculo en el que la baqueta posterior se puede deslizar para ganar espacio de carga o para las piernas en las plazas traseras.
Entre las soluciones prácticas que facilitan las cosas en el día a día están las mesitas plegables en los respaldos delanteros, las cortinillas integradas, diversas tomas de 12v, o unos tapizados bastante sufridos. La amplitud que posee es notablemente más generosa que la que encontrarías en un 500X, estéticamente más agraciado pero mucho menos interesante para las familias con niños.
Con la idea de ganar clientes, Fiat propone variantes con aspecto campero que lo acercan al mundo crossover estéticamente hablando, añadiendo molduras plásticas, pasos de rueda más generosos, barras de techo o protectores de bajos. Llaman la atención y mantienen intactas las virtudes en el interior.
Entre las posibilidades de equipamiento hay que señalar el techo panorámico fijo o bien uno doble con apertura de la zona delantera, asientos con calefacción, climatizador automático de dos zonas, control de crucero, cámara de visión posterior, sensores de estacionamiento, asistente al arranque en cuestas, etc.
La gama de motores es muy variada, contemplando bloques en gasolina, diésel o GLP con potencias entre los 95 y 120 CV. Según la versión elegida podrán tener cambio manual de seis velocidades o una caja de cambios robotizada.
Lo mejor del FIAT 500L
- · Posibilidades de personalización.
- · Capacidad interior.
Lo peor del FIAT 500L
- · Calidad de algunos plásticos.
- · Precios sin promociones.
HONDA Jazz
Todas las versiones desde 28.800€
El Honda Jazz ha sufrido a mediados del 2018 un lavado de cara bastante importante que ha servido para hacerlo estéticamente más atractivo, más apetecible por equipamiento y algo más rápido si se opta por la nueva motorización de 131 CV de potencia. La versatilidad se mantiene como hasta la fecha.
Una de las virtudes más características del Honda Jazz está el sistema de asientos traseros "Magic Seat" con los que se puede jugar según las circunstancias del momento. Es cierto que no deslizan como en otros modelos pero pueden plegarse hacia arriba, dejando un hueco vertical más propio de una furgoneta.
Algo que valoran positivamente los usuarios es la dotación de serie. Todos los Jazz incluyen aire acondicionado, control de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, frenada automática en ciudad, ordenador de viaje, bluetooth, etc. Las variantes más completas añaden las ópticas LED, navegador, cámara trasera, acceso y arranque sin llave, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril involuntario, etc.
El motor más sencillo es un 1.3 I-VTEC con 102 CV que puede pedirse con cambio manual de seis velocidades o bien con una transmisión automática de tipo CVT. Estas dos cajas también están disponibles en combinación con el motor 1.5 i-VTEC de 131 CV con el que el Jazz se convierte en una alternativa bastante rápida.
Lo mejor del HONDA Jazz
- · Calidad de acabados.
- · Equipamiento.
Lo peor del HONDA Jazz
- · Sin asientos deslizantes.
- · Precios algo elevados.
HYUNDAI ix20
La propuesta de Hyundai para el segmento B-MPV es el ix20, un producto veterano pero que gracias a una relación valor-precio favorable se mantiene como una alternativa francamente interesante. Tiene capacidad para cinco pasajeros aunque resultará mucho más cómodo con cuatro adultos como mucho al no ser un vehículo especialmente ancho.
Los ix20 pueden tener una dotación bastante generosa. Entre los elementos más interesantes hay que mencionar el acceso y arranque sin llave, climatizador automático, alarma, control de velocidad, sensor de lluvia, retrovisores térmicos con plegado automático, ordenador de viaje, sensores de estacionamiento, etc.
Aquellos interesados en el ix20 podrán elegir entre en gasolina los motores 1.4 MPI de 90 CV o bien el 1.6 MPI de 126 CV. En este último caso queda en opción la transmisión automática de seis relaciones, siendo de serie en ambos la manual de cinco velocidades. En diésel se ofertan los 1.4 CRDi de 90 CV y 1.6 CRDi de 115 CV, siempre con cambio manual de seis velocidades.
Lo mejor del HYUNDAI ix20
- · Precios con promoción.
- · Comportamiento noble.
Lo peor del HYUNDAI ix20
- · Diseño gastado.
- · Calidad de algunos plásticos.